第162章 厂子未来的出路（第八更）（2/2）

    赵国阳心下盘算，这要是把江海二中、江海四中等学校都展起来，那自己这夹就算再扩大几倍产量，销路也不用愁。

    最关键的是，由于江海县本身信息比较闭塞的缘故，在这里，夹的价格，甚至要比白柔那边卖得还高。

    “不行，厂子的规模扩大不能再拖延了，一定要抓紧搞起来！”走在回家的路上，赵国阳心中暗暗下定了决心。

    ……

    第二天，赵国阳赶了早上第一班回宁海市的巴士，一大早就回到厂里。

    坐在空荡荡的办公室，赵国阳看了看时间，还不到七点半，距离上班还有一会呢。

    闲来无事，赵国阳就拿出了四羊集团的弯梁车车架图纸，仔细查看起来。

    关于宏达机械厂未来的出路，赵国阳考虑过很久。从目前的情况来看，生产制造摩托车车架，还是厂里利润的主要来源。

    随着，一台摩托车的价格，动辄一两万块，哪怕是最便宜的国产货，也要七八千元。这其中蕴含的利润，可是极为丰厚。

    如果宏达机械厂能够在短时间内，生产出属于自己的摩托车，并成功打入市场，打响品牌的话，那无疑就赶上了国内这第一波机动车兴起的浪潮。

    看着手中的这些车架图，赵国阳心中就在暗暗盘算。

    假如自己要搞摩托车整车的话，跨骑式肯定是不去考虑，毕竟成本太高，宏达机械厂未必砸得起。

    踏板车和弯梁车之间，该如何选择，是他现在犹豫不决的。

    从寿命和结实耐用方面来说，弯梁摩托车要好于踏板摩托车。

    从驾驶方便来说，踏板车的操作更加简便，看起来也更赏心悦目一些。

    另外，踏板式还方便携带随身物品，特别适合走走停停，人多车多的城市路况。

    但是，踏板车的劣势也很明显。由于车轮小、离地间隙低、减震器行程短的缘故，它只适合在良好路况下行驶。

    从这方面来说，弯梁车对不良路面的适应能力很强，适应性较广。

    另外，从成本上来说，踏板车也要高于弯梁车。

    按照成本利润的原则，生产踏板车自然不如弯梁车来得好，但是赵国阳有他自己的判断。

    在他看来，摩托车主要消费群体还是在达城市，暂时不可能在广大农村地区普及，因此弯梁车的受众，明显要小于踏板车。

    如果真能说动厂里面搞摩托车整车项目的话，他个人还是更倾向于踏板车。